电池海运出口

碱性干电池出口海运有什么危害

1、干电池是属于危险品。按照《国际海运（空运、铁路运输、公路运输）危险货物规则》“特殊规定”规定，实施普通出口货物包装的密封型蓄电池必须通过振动、压差和55℃电解液泄漏三项检测，否则产品出口运输包装应使用危险品包装。

2、我国的碱性干电池中的汞含量达1~5%，中性干电池为0.025%。汞具有强烈的毒性。镉的危害镉主要造成肾损伤以及骨疾、骨质疏松、软骨症及骨折。铅的危害铅能造成神经紊乱、肾炎等。

3、：外包装均须贴第9类危险品标签， 标注UN编号 3：其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。4：坚固的外包装， 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

4、问题一：蓄电池属于什么危险品 属于化学危险品，易燃易爆，有腐蚀性 问题二：干电池是危险品吗？ 20分 干电池是属于危险品 需要办理危包证。

5、电池属于危险品，进出口海运需要有危险品资质、危包证等，由于电池的特殊性，目前市场上并不是所有船公司都很愿意接受，不同船公司对电池文件的要求不一致。

含电池能海运仓吗?

国际快递是允许空运电池类货物的，但是需要一系列认证资料。货代公司可以提供认证资料的就可以正规出口电池类产品。

深圳转运仓到：深圳集运到，含锂电池的东西能过海关吗？ 首先，一楼和二楼的朋友说的很详细，也很有道理。但是我想补充的是 1，作为性自由贸易港口，是中转和集散的主要地方。

可以一起发，不过带电的产品空派或快递只能从香港或韩国飞，价格相对比较高，不带电的可以从大陆飞的，会便宜不少的，海运的话就没有关系，可以混装，可以发额外不用加费用。

，香港作为国际性自由贸易港口，是中转和集散的主要地方。在进出口方面都比较的轻松，海关要求不太严格。

带有内置电池的货物可以寄到国外吗，直接在国内发国外肯定是不行的。

国内寄电池产品到国外有哪些限制和要求?求

国内寄电池到美国费用要看具体的重量，到美国的时效一般是5-7天。如果是5kg，一般是650元左右。看起来价格有点贵，但是也有个优势，纯电池一般是双清包税到门的，收件人什么都不用做直接收东西就可以。

电池不限型号.对外箱要求干净硬朗.不能割耳朵.不能用黄色胶纸.其中有一面能不能小于2/3张A4纸。干电池需要蜂窝隔层或者压缩版包装，也可使用锂电包装方式。

不可以。寄送电子产品常用的两家快递公司是DHL和FedEx联邦快递电子产品寄运到海外全球均可提供物流信息查询，正常都是可以每天更新到物流信息，可以看到货物是否签收的。

并且在大陆往往邮寄带电产品都需要提供比较复杂的电池 证明材料等。邮寄带电产品或者是纯电池往往通过香港渠道邮寄，在香港，带电的产品 都可以直接作为普货发出了。纯电池有纯电池的渠道。

锂电池出口认证需要那些

出口电池需要的认证有：IEC认证、UN3UL认证、RoHS和REACH、KC认证、PSE认证。

PSE认证是日本电气用品的强制性市场准入制度，所以要想锂电池出口到日本，PSE认证是基本的要求。锂电池PSE认证简述：自2008年11月20日起，锂离子蓄电池列入NSPs的管控范围。

比如CE认证中A型规格的镍镉电池 BSEN2985 EN2985等。每个型号的电池对应的标准不一样。出口欧盟的要做CE认证；出口到日本做JIS认证；出口到俄罗斯做GOST认证。

新能源汽车出口，在国际海运危规里面属于9类危险品，UN3171，内装锂电池。