出口报关只有cif或者fob

进出口报关为什么要做cif和fob?

1、出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展；进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了。

2、进口时候FOB，我想是为了确保货物的安全，自己的货代比较放心，比如一些品质如果不放心，可以在货物进仓前要求第三方检测。换个角度，就是我们在出口时候，国外客户也喜欢用FOB的条款。

3、成本控制：在出口中使用CFR、CIF或CPT、CIP等术语，可以将一部分利润转移到物流上，从而降低成本。而在进口中使用FOB或FCA等术语，可以减少进口商需要支付的运费和保险费用，进一步节省成本。

4、FOB是离岸价，在上船后凭借单据收到客户的全额款项就不用担心货船延期或者倾覆问题，客户自己买保险等事项，这当然对我们自己企业来说风险最低也保证了利润。

5、一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。

外贸中的fob,cif是什么意思

1、FOB是国际贸易应用的价格术语，简单地说就是离岸价的意思，就是出口产品的出厂价格加上到就近港口的内陆运费，含上港口的场地费装箱费报关费等相关费用，核算成美元的对外报价。而国外客户自己负责海运和货物运输保险的费用。

2、离岸价（FOB）指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。也就是对于说离岸价（FOB）来说，你的货物一离开码头，你就没事了。

3、fob：船边交货价，也就是一般说的离岸价。卖方负责运至指定港口，以货物上船为卖方完成义务。运费和保险费有买方负责。cif：货价+运费+保费价格。

4、cif，英文全称是cost insurance and freight，是对外贸易中的贸易方式。由出口商支付出口的成本、保险和运费。fob，英文全称是free on board，也是对外贸易的一种方式。

出口时和客户的合同价都是CIF价,可报关是都是FOB价,那营业费用中的运费...

出口时和客户的合同价是CIF价，报的是FOB价，要么改合同全部FOB价，要么就只能亏运费。

报价给客人是CIF，报关是FOB，这种情况下，你需要按照CIF价格进行报关，因为这是国际贸易中的一种惯例。如果报关价格与实际成交价格不一致，可能会引起海关的注意，导致海关重新核定价格并征收相应的税费。

不会，报关清关是俩系统，你保证你给客户的所有清关单据是一致的就没有问题。

报关单本应该是CIF却打成FOB，会对收汇、核销和退税方面产生影响： 收汇：如果报关单上把CIF报成了FOB，出口报关金额可能与收汇金额不一致。 核销：CIF和FOB的货值不同，导致核销时需支付的金额不同。

我国出口~通常出口采用CIF术语~进口采用FOB术语~为什么~?

那就是：主动权在我，尽可能使自己便利。出口时候CIF，用的是自己的货代，这样的情况就可以避免FOB里客户指定货代，一天催你八遍货物有没有进仓的情况，即，为你争取了安排发货时间的主动性。

出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展；进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了。

出口时必须把货物交到船上。就增加了卖方的风险。FOB是对买方有利的术语。出口选择FCA会对出口商有利。

成本控制：在出口中使用CFR、CIF或CPT、CIP等术语，可以将一部分利润转移到物流上，从而降低成本。而在进口中使用FOB或FCA等术语，可以减少进口商需要支付的运费和保险费用，进一步节省成本。

FOB是离岸价，在上船后凭借单据收到客户的全额款项就不用担心货船延期或者倾覆问题，客户自己买保险等事项，这当然对我们自己企业来说风险最低也保证了利润。

为什么不管做什么贸易术语,出口报关单上都是FOB术语?

1、两种贸易条款所指的港口性质不同 FOB后的港口指卖方所在国的港口，而CIF 后的港口指买方所在国的港口。费用构成不同 FOB是指成本价，也叫离岸价。

2、所以CIF比FOB价格一般要高，因为包括运费保险费。对运输方面没有经验的卖方一般选择FOB。

3、出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展；进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了。

4、FOB，也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。离岸价格亦称船上交货价格。是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，负担货物装上运载工具为止的一切费用和风险的价格。

5、指定装港），FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一。是指卖方必须在合同规定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到买方指派的船只的船上，即完成其交货义务。

6、FOB术语下，因为买方负责租船订舱并购买保险，等于实际控制货物的流向，容易对卖方造成一系列不利影响。