海运出口货物投保单例题

国际贸易实务的案例分析题

1、国际贸易实务案例分析题库(带详解答案)案例分析题库(含分析)1．我公司与国外一家大公司签订一笔进口精密机床合同，该公司在欧盟区内共有3家工厂生产这种机床。

2、向出口方索赔。是货物质量原因；向承运人索赔。提单显示数量符合合同规定，说明出口方交货数量正确，责任在于承运人；向出口方索赔。

3、第一题 日商的做法不合理。因为：如果接受通知超过发盘规定的有效期限，这就成为一项逾期接受。《联合国国际货物销售合同公约》也认为逾期接受原则上时无效的，但是也有例外。第21条就规定：逾期接受仍有接受的效力。

4、出口报价核算 (一)报价数量核算 在国际货物运输中，经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱的有效容积为55立方米。

2012年单证员考试单选题及答案解析精选

1、A.入境货物报验单 B.出境货物报验单 C.入境货物单 D.出境货物单 【答案】A 【解析】进口货物到达目的地后，进口商应及时填写入境货物报验单，随附进口合同书、进口商业发票和运输单据等有关证件向当地出入境货物检验检疫局申请检验。

2、单项选择题(50小题，每题1分，共50分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分，请在答题卡上将相应的选项涂黑) 非信用证支付方式下制单和审单的首要依据是( )。

3、单项选择题(40小题，第小题l分，共40分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分，请在答案卡上将相应的选项涂黑)航空公司的运价通常以s表示()。

4、单证员考试重点考题及答案（判断题）4如果合同和信用证中均未规定具体的唛头，则出口商填写发票时，唛头一栏可以空白不填。 ()4在进口贸易中，我方对外开证时，一般不主动开立可转让信用证，以免被动。

国际货物运输保险案例

1、卖方负责租船订舱和装船，而保险则由买方负责，如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理保险，甚至可能发生漏保情况，由此卖方必须承担货物在运输途中的风险。

2、）本案是诈骗性质的问题——因为合同的标的是镀锌铁皮50吨，而实际装的是旧铁桶，铁桶内装的不是镀锌铁皮而是污水，卖方提走该批货款，买方派人去香港向卖方公司索赔时，早已人去楼空——因此，这是典型的诈骗案。

3、分析：1）的情况下是欺骗性质的问题 - 因为作为合约标的为50万吨的镀锌铁实际加载的旧铁桶，铁桶建镀锌铁皮，但污水，卖方撤回批准购买价格，买方派人去香港向卖方公司称，已经空了 - 这是一个典型的骗局。

4、）首先我们可以肯定，货物是被海水浸湿造成损失，不是因其他的因数造成的，次数与保险 范围内的责任。初审法院否定海水损毁是错误的。因此保险人首先要对被保险人，按照保险 协议的规定作出赔偿。

5、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是：“船至仓”[案例] 有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。

商务英语综合辅导:进出口海运货物保险条款及做法

海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险和附加险两类。 基本险分为平安险（free from particular average，简称FPA）、水渍险（with particular average， 简称WA 或 WPA）和一切险（all risk）三种。

（12）运费和费用（FREIGHT AND CHARGES），一般为预付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。

B、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书（原产地、商检证书等）C、负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。D、负责办理货物运输保险，支付保险费。E、负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

条款中国的国际货物运输保险使用的都是中国保险条款（CIC）。在国际保险市场上比较通用的保险条款是伦敦保险协会条款（ICC）。

出口工具一批至香港,货价总值为1000港元,运费70港元,加一成投保一切险和...

CFR=1000+70=1070CIF=CFR/1-(1+10%)*(0.25%+0.03%)=107306投保金额=CIF*1=1180.6保险费=1180.6*0.0028=3拓展资料：什么是一切险？一切险又称“综合险”。海上货物运输保险主要险别之一。

CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost，Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。

FOB美元价=[FOB人民币价格×（1+关税率）]/美元现汇买入价 汇价：外币电汇，信汇或票汇买卖业务所使用的汇率。一般它高于现钞汇价，这是因为外币现钞一般不能在本国流通。

长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。

指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。CFR价的计算等于FOB价加上运费，只适用于海运或内河运输。

就是注册一个香港公司来进行操作。现在有个香港公司的话，香港公司先和美国客户签100万美金的订单，然后，用香港公司和外贸代理签订一个70万美金的采购合同。