国际航空运输法规分为

航空法的分类

法律、行政法规、行业规章。法律。《中华人民共和国航空法》为民航法律体系的第一层次。行政法规。第二层是指民用航空行政法规。行业规章。

民航法分为国内民航法和国际民航法两大部分，分属不同的法律体系。

中华人民共和国航空法，明确空域类别、管理体制、服务标准，简化通用航空使用空域的法律 由于空域属于国家资源，空域分类涉及国家安全和公众利益，按照《立法法》第八条的规定只能通过制定法律进行调整。

我国航空领域现行有效的唯一一部法律《民航法》由于调整范围限于民用航空，不能对空域管理进行全面规定，只有制定《航空法》才能从根本上解决空域分类管理以及与此相关的体制性问题。

中国民用航空旅客、行李国际运输规则(97)

航空公司规定，每位旅客可以携带一件行李随身登机 ，其中行李箱规格应不超过20寸，重量应小于5kg。对于托运行李，国际航班规定头等舱和公务舱的每位乘客不超过2件，每件不超过32kg，经济舱乘客不超过一件，每件不超过23kg。

持婴儿票的旅客无免费行李额。搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。

国际航班行李箱只要不超过规定的重量和体积就可以带上飞机。托运行李限额：托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积为40×60×100厘米。

国际航班托运行李并没有限制液体的携带量，但托运行李中不能携带易燃液体。

国际航班托运行李尺寸超过规定需要付逾重行李费。《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》中规定：第四十四条　逾重行李是指超过计重或者计件免费行李额的部分。

随身携带行李限额：乘坐国内航班时：随身携带的手提行李总重量不要超过5公斤，每件物品的体积不得超过20×40×55厘米，超过规定件数、重量或体积的限制，航空公司将要求行李进行托运。

民航运输法律条文有哪些

民航法主要包括以下几个方面的内容：一是航空器和飞行人员的管理，包括飞行执照的颁发、飞行规则的制定等；二是航空器的运营，包括航空公司的设立、航班的运营等；三是机场的管理，包括机场的建设、使用和维护等。

《民用航空法》第十八条明文规定民用航空器债权人具有民用航空器优先权 民用航空器优先权是指债权人依照本法第十九条规定，向民用航空器所有人，承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民用航空器具有优先受偿的权利。

民航安全事关每一个人的生命和财产安全，因此《中华人民共和国民用航空法》对于航空器的安全检查和监管提出了严格的要求。

管理空中航空航行和你用航空活动的法律规范的总称。民用航空法的调整对象是民用航空活动以及由此产生的 各种法律关系，具体来说，民用航空法主要是有关对航空器 航空人员等的规定，以及规范和调整国际国内公共航空运输。