海运出口提不到空箱怎么回事

外贸企业再现缺舱缺箱,你知道原因吗?

外贸企业再现缺舱缺箱是因为集装箱运输价格很难下降。而运价高的主要原因是国内疫情稳定，海外订单大量堆积涌入，各阶段主要航线运力不足。在浙江慈溪的一家外贸企业，来自欧美的订单已安排在8月份。

造成这一现象的主要原因是，中国发往国外的集装箱不能及时运回，中国国内的集装箱压力很大。外空的集装箱造成塞港情况。集装箱的短缺，引发了运费物价的上涨。主干航线阶段性的运力不足。这一目前外贸企业面临的现状。

第二个原因是供应方。全球经济复苏的程度各不相同，集装箱的运输能力和商品供应也不平衡。流行病仍在蔓延，许多国家尚未恢复大规模生产和工作。

海运提不到想要的空箱怎么办?

1、如果货物实在是紧急的话，可以选择空运，只是运费要更加高一些而已。而集装箱短缺的问题，不单单与订单量暴增有关，还有一点就是国际航运路线减少了，由于疫情的持续，很多航运公司都在减缓航线，避免受到疫情的影响。

2、同时，青岛港积极协调配合船公司增开加班船，并在海关等部门大力支持下，打造了进口空箱快速验放等新模式，全力保障口岸空箱储备和企业快速用箱需求，有效保证了企业出口用箱需求，实现多方共赢。

3、海运市场在近两年间出现了从“一箱难求”“一舱难求”到“空箱堆港”的转变。2020年受海外需求增长、物流不畅等因素影响，国际海运价格一路飙升，但自今年以来，国际海运价格自高位震荡回调，逐步进入合理区间。

从“一箱难求”到“空箱堆港”需求疲软致海运市场旺季不旺

海运市场在近两年间出现了从“一箱难求”“一舱难求”到“空箱堆港”的转变。2020年受海外需求增长、物流不畅等因素影响，国际海运价格一路飙升，但自今年以来，国际海运价格自高位震荡回调，逐步进入合理区间。

海运中,是什么原因导致码头或者堆场没柜提?

1、报关问题。各种原因造成报不出，或者海关查验，本航次走不掉，就会滞箱。船公司原因。有时船公司舱位不够，不得不留下一些货物下航次装，箱子也就滞留在码头。

2、其次呢就是航海公司的短缺，现在人们选择运输的方式也越来越多，但是相对于比之下，肯定会选择那种既方便又便宜的运输方式。这也就导致大量的货物增多，但是却没有相对应的运货方式。成本的不断上涨。

3、如果明天会有柜子，可以提柜装货正常上船，晚提交补料就是会产生一些人民币费用，也可以操作的（当然前提是你们愿意承担这个费用），如果实在不行，就推一水船。