信用证上有两个目的港

LC上要求不能转运,但卸货港和目的港是同个国家的2个不同港口,可以...

一般有二种情况，一是把中转港显示在 port of discharge 栏里，二是当最终交货地是内陆点时，也会把卸货港显示在 port of discharge 栏里。

在联合运输、空运、公路、铁路或内陆运输中，只要同一运输单据包括运输全程，则运输单据可以注明货物将被转运或可被转运。并且，即使信用证禁止转运，银行也将接受注明转运将发生或可能发生的运输单据。

不可以，报关单是根据发货人的需要，提供报关资料的进行报关的。一套资料报一次报关（目的港可以是相同的，也可以是不同的。）这和是否是同样的卸货港和目的港，不是一个概念。

与内陆地区进行贸易时，不能以内陆城市作为卸货港，应该以靠近该城市的、可以安排船舶运输的港口作为卸货港。除非改用其他贸易术语。卸货港只表示货物从船上卸下的港口，如与目的港一致时，可只显示一个。

提单上的目的港与信用证上的不一致

1、如果影响的话，要想办法给客户解释原因，请他修改信用证条款。

2、提单上的港口填的应该是不莱梅，保证“单单相符”，就是提单和信用证一致，这样收汇是没问题的。如果提单与信用证不一样，议付行是有理由拒付的。

3、如果是忘记写国家名字，那么指定不算是不符点。如果时间还赶得及，让货代重新给你做一份提单喽，如果是货代做单做错的话，你也不用付什么费用。

4、和你客户确认，货物到底是去哪个港口？如果是到合同上的港口，那就是信用证出错了，叫他改信用证；如果是到信用证上的港口，信用证46C条款也不需要提交合同，那不改合同也行。

报关港口和信用证上的港口不一样,怎么处理?

提单上的港口填的应该是不莱梅，保证“单单相符”，就是提单和信用证一致，这样收汇是没问题的。如果提单与信用证不一样，议付行是有理由拒付的。

若是2个目的港，通常船公司不会安排合装一个柜，那样的话，就要在第一个地方拆箱，再运往第二个地址，比较麻烦。也正是因为2个目的港，所以一般是要分2个提单。

如果时间还赶得及，让货代重新给你做一份提单喽，如果是货代做单做错的话，你也不用付什么费用。如果是时间赶不及，你的这个情况问题也不大，一个港口两个码头而已，和客户先说一下，能不能接受不符点。

和你客户确认，货物到底是去哪个港口？如果是到合同上的港口，那就是信用证出错了，叫他改信用证；如果是到信用证上的港口，信用证46C条款也不需要提交合同，那不改合同也行。

指运港填报出口货物运往境外的最终目的港；最终目的港不可预知的，按尽可能预知的目的港填报。 本栏目应根据实际情况按海关规定的《港口航线代码表》选择填报相应的港口中文名称及代码。

信用证可以开2个收货人吗?如何在信用证中注明2个收货人?

产地证上收货人的信息，如果显示，则不得与运输单据中的收货人信息相矛盾。

原产地证和提单没有关系。原产地证上，只要求写收货人哎，提单上有收货人和通知人，所以说，你提单上通知人写两个和原产地证没关系，你只要看信用证上的收货人是谁，然后在原产地的consignee一栏写上谁就行。

可以是2个的，开证申请人，收货人和通知人可以是一个人，但也不一定是一个人的，主要看信用证申请人及和银行的关系了，有时候为了提货方便或者其他因素，通知人也可以不是申请人的。

提单的收货人是：to the order of．．．bank 其他单据的抬头如果信用证没做规定，那么就写开证申请人。

信用证上提单的收货人是在非预收全款的情况下，提单的收货人一般都作成TO ORDER，通知人作成收货人。

信用证中的目的港问题

1、只要是UK的港口就可以了，都满足此信用证条款。

2、如果客户的目的港是2-3个，那么就可以让客户规定选择港，把这几个港口都规定在目的港条款里，你们每次发货从中选择一个港口就可以。客户可以开出一个大额的允许分批的信用证，你们就可以用同一个信用证多批发货了。

3、从问题的相关信息来看，如果合同要求目的港是DALIAN ，那么，说明是国内的买家开立信用证给国外的卖家。

4、destination其实只是对44F栏位的翻译，意思为卸货港或者机场目的地。“/”在国际惯例中表示“AND/OR”，满足全部或者之一均可，所以是没有问题的。