海运出口淡季什么时候

海运什么时候是淡季和旺季?

1、只要合理搭配货源，货运市场一般没有淡季和旺季。如果非找淡旺季不可，那么夏季算是淡季吧。不过，夏季水果业务也是不少的。

2、CIC是container inbalance charge的缩写，指的是集装箱不平衡附加费。CIC费用的产生有以下因素：世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。

3、第二：国际燃油价格上升导致海运成本上升。受到全球新冠肺炎疫情的影响，很多中东产油国的产油量一直在下降，而国际需求却不断增加，导致全球海运价格受到石油价格的影响不断上涨，因此大环境之下，海运费要高出很多。第三现在正处于海运的淡季。

4、优点：成本低，航空走不了的产品基本都能走。缺点：签收时间长，欧美等较远地区一般都需要1个月的时间。其实两者是没有冲突的，一般大电商们都是例如双方的优势，让自己的利润最大化。

5、海运过程中常见的费用种类繁多，这些费用直接关系到货物的运输成本。其中杂费包括起运港码头附加费（ORC）、目的港提货费（DDC）、码头操作费（THC）、燃油附加费（BAF或FAF）、货币贬值附加费（CAF）、文件费（DOC）以及旺季附加费（PSS）等。